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啥叫跑车?——这才是真实的跑车!

Source:adminAuthor:admin Addtime:2020/03/03 Click:101

这几天新车是扎堆发布。前几天艳丽发布了新款Django,紧接着国货春风就发布了名义上的跑车250SR。自然,250SR并不是真实的跑车,它只是有个跑车外面而已,内心上依旧是个街车。

现在天,杜卡迪带来了 Superleggera V4。这才叫真实的跑车!而且,是最顶级的超跑!

Superleggera V4来自杜卡迪的Project 1708计划,现在标就是要集杜卡迪几十年造车技术能力,制造一台迄今为止动力最强、技术最先辈、最极致的 杜卡迪超级摩托车。终于梦像进化,就有了无与伦比的 Superleggera V4。

睁开盈余87%

“leggera”是意大利语“光”的有趣,因而这台车就是“ 超级之光”。 它代外了杜卡迪在工业制造、美学设计及极致性能方面的顶峰造诣。任何一台量产杜卡迪都无法和它相比 。它一登场,注定要光芒万丈。

Superleggera V4是如现代界上 唯逐一部能够相符法注册上路的装备碳纤维车架、碳纤维后摇臂以及碳纤维轮圈的极轻量化摩托车。行为一台排量达到998cc的四缸猛兽,在赛用套件装配后Superleggera V4的干重仅为152.2 kg ,功率却达到了234 hp,功率/重量比高达1.54 hp / kg,打破了量产相符法上路摩托车的推重比记录。

除了碳纤维外,车上的副车架等组织也大量操纵了钛相符金。这些尖端原料的行使,确保了 Superleggera V4最高的质量和坦然标准。来自于航空航天业的最先辈的科研技术,例如炎成像技术,超声波检查和断层扫描等,为车辆的制造挑供了最先辈的技术保障。

Superleggera V4专为极致而生,秉承了杜卡迪的赛车基因。 添长摇臂优化车架尺寸以正当极限赛道驾驶,它将以 无与伦比的安详性、制动能力,以及更大的倾角及更犀利的走线带你占有每一个曲道。 航空学侧翼设计,将 空气动力学发挥到极致, 保证了车辆在270公里/幼时的速度下能够产生50kg的下压力,比 Panigale V4 及 V4 R 产生的下压力增补 20kg。这栽下压力经过抵消车轮方向的趋势而挑高了添速度, 并增补制动安详性。

杜卡迪官方试车手 Alessandro Valia 驾驶 Superleggera V4在 Mugello 赛道跑出 1:52:45 的惊人圈速,如许的收获比 2019 年意大利摩托锦标赛冠军Michele Pirro 驾驶 Panigale V4 R WSBK 的圈速还要快出两秒。

碳纤维整流罩还带有醒现在标 Desmosedici GP19 风格设计,将杜卡迪红色与裸露的碳并置在一首,强调形状,原料和技术细节。碳纤维整流罩下方是 Desmosedici Stradale R发动机,比以去任何发动机都更添容易,更强劲。

经过欧4认证的钛相符金Akrapovič排气的装配,也使得性能最大化。操纵干式离相符器与 Desmodromic 的自力可调气门相符作,将发动机的赛道性能挑到了极限。

在Superleggera V4上装配了针对赛车发动机校准才操纵的“RaceGP”表现界面,专为赛道操纵而设计, 是 Desmosedici GP20仪外的直接下放操纵,荣誉资质并由 Andrea Dovizioso挑供了宝贵的偏见。 重新开发的电子控制体系也添强了赛道性能,默认情况下,其操作参数与三栽重新编程的骑走模式相有关。

另外,这是第一次五栽附添的骑走模式能够按照车主幼我骑走手段进走个性化定制。车手还能够经过升级的单圈计时器监控单圈时间,单圈计时器能够记录尽头线和五个知名赛道的分段时间坐标。这些能够在每个赛道日最先时调出,而不消重复设立过程。

其他标准件包括轻量化的Öhlins悬架体系,添压Öhlins NPX25/ 30倒置式43毫米前叉,以及Öhlins TTX36后减震器。增补下压力的前叉以及轻量化机添工的铝制前叉底部表现了极致性能。钛相符金后减震器弹簧以及装配MOTOGP赛车配备的后减震阀体系,这些减震阀可改善初首压缩阶段对道路波动的阻尼。

制动体系是定制的Monobloc Stylema® R卡钳,装配有带长途调节器的MCS径向前泵。这套制动体系可在长距离走驶中挑供最大的制动走程相反性,是现在 Brembo产品系列中最高端的配备。

Superleggera客户有机会购买独家的Superleggera V4 专属赛道皮衣(该套装由丹尼斯挑供,带有集成式坦然气囊 Dair®体系) 和碳纤维头盔( Arai),两者均为superleggera专属配色。

Superleggera V4 全球 限量发走500辆,每一辆 均具备稀奇专属编号,弥足名贵。拥有它,您不光会成为“高贵的杜卡迪车主”,更有 专属的究极体验。这包括 在知名的Mugello的测试赛道上试驾参添WSBK世界锦标赛的杜卡迪赛车——Panigale V4R。 前30名车主更将有机会享福“ MotoGP 体验”,他们将试驾 Dovizioso 和 Petrucci 将在 2020赛季操纵的 Desmosedici GP20 赛车。还没上阵的新赛车,就是你先骑了!

借助 Superleggera V4,杜卡迪将极限推得更远。MotoGP 的开发并也将不息发展的技术,性能和知识供给痴迷于探索极致的两轮喜欢益者操纵体验,让梦像变为现实!

Superleggera V4配置

标志性配置

全碳纤维整流罩 Desmosedici GP16 衍生的“航空双翼”翼型航空空气动力学套件 源自 Desmosedici GP19 专用属配色方案

发动机

Desmosedici Stradale R 发动机

最大马力:234 hp@ 15,500 rpm (赛用套件)

最大扭矩:119Nm@ 11,750 rpm (赛用套件)

相符欧4排放的Akrapovič 钛相符金排气 更轻的 STM EVO-SBK 8 片干式离相符器 钛/铝螺钉和螺栓 轻量化机油泵 稀奇添工的轻型凸轮轴 轻量化换挡圆鼓 ORAW2 Regina 链条 有死板师签名铭牌的Desmodromic 气门体系

车架

碳纤维前车架 碳纤维单摇臂 碳纤维轮圈配备轻量化铝制轮轴 倍耐力 Diablo Supercorsa SP 轮胎 碳纤维后副车架 操纵 Desmosedici GP16 衍生的双翼飞机翼型的碳纤维整流罩 轻量化添压 ÖhlinsNPX25 / 30 倒置式 43 毫米前叉 ÖhlinsTTX36 后减震器,配备钛相符金弹簧,GP 阀 Stylema®R 前制动卡钳 带长途调节器的 Brembo MCS 19.21 径向前泵 相符金铝制悬架拉杆 铝镁锌系相符金 crown CNC 添工的刹车和离相符器拉杆 碳纤维座椅底座 铝制脚踏板,后刹车拉杆 钛相符金后轮螺母 钛/铝螺钉和螺栓 钢坯铝散炎器盖 编号的点火钥匙

电控体系

五栽个性化骑走模式 3 栽的 5 英寸全 TFT 彩色屏幕表现: Track,Road 和 RaceGP(赛用套件) 基于博世六轴体系的最先辈电子辅助体系,曲道ABS,杜卡迪牵引力控制(DTC)EVO2; 杜卡迪滑动控制(DSC); 杜卡迪翘头控制(DWC)EVO; 杜卡迪动力首步(DPL); 双向迅速换挡 DQS)EVO 2; 发动机制动控制(EBC)EVO 车载电子设备: 杜卡迪单圈计时器 GPS(DLT GPS)EVO 2; P区节制器(PIT); 杜卡迪数据分析仪 GPS(DDA GPS) 锂离子电池

赛用套件

完善的 Akrapovič 钛赛车排气装配 盛开式碳纤维离相符器盖 带有钛相符金滑块的碳纤维摇臂盖 大灯/尾灯更换套件 板架拆卸套件 支架拆卸套件 轻量化更换插头 杜卡迪数据分析仪 GPS(DDA GPS) 赛车添油口盖 制动杆罩

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